Analisis Kelelahan Propeller Tipe Kaplan-Series Untuk Kapal Selam Komersial Dengan Variasi Jumlah Blade

La Ode Muh. Ayi Al Ma'rif

Abstract


Pada beberapa tahun terakhir, desain dari sistem propulsi kapal telah meningkat secara signifikan, termasuk pada desain propeller. Desain dan pengembangan propeller untuk kapal selam iberbeda dengan kapal-kapal pada umumnya. Dalam proses desainnya sendiri meliputi perkiraan kecepatan, kekuatan, dan berat seperti desain pada umumnya. Propeller sendiri merupakan salah satu alat gerak kapal mekanik yang memberikan kekuatan dengan mengubah rotasi gerak kegaya dorong, propeller sendiri terdiri dari beberapa blade dan  beroprasi seperti perputaran pada skrup. Propeler pada umumnya, diletakkan pada kedudukan terendah pada bagian belakang kapal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui usia maksimum dari propeller, khususnya untuk tipe Kaplan-series dengan jumlah blade 6, 8, dan 10. Penelitian ini menggunakaniFinitei Element Method dengan bantuan aplikasi analisis static structural. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa nilai usia paling panjang akan bertambah seiring dengan bertambahnya jumlah blade pada propeller.


Full Text:

PDF

References


P. Andersen, J. J. Kappel, and E. Spangenberg, “Aspects of Propeller Developments for a Submarine,†Proc. First Int. Symp. Mar. Propulsors - smp’09, no. June, pp. 554–561, 2009.

J. Arief, I.S., Koenhardono, E.S., and Ismail, S.H., “Perancangan Program Pemilihan Propeller Jenis Wageningen B Series Berbasis Efisiensi,†2014.

A. H. S. Hilman, I. P. Mulyatno, and M. Iqbal, “Analisa Kelelahan Propeller Kapal Ikan PVC Dengan Metode Elemen Hingga,†J. Tek. Perkapalan, vol. 5, no. 1, pp. 243–252, 2017.

R. Rao, S. Mohan, and G. Kumar, “Determination of Fatigue Life of Surface Propeller by Using Finite Element Analysis,†Int. J. Eng. Sci., vol. 2492, no. 8, pp. 2492–2503, 2016.

Y. Dwi Putra, A. F. Zakki, and A. Trimulyono, “Perancangan Propeller Tipe Kaplan-series pada Kapal Selam Komersial dengan Variasi Sudut Rake dan Jumlah Daun untuk Mengoptimalkan Thrust,†J. Tek. Perkapalan, vol. 8, no. 3, p. 262, 2020.

A. H. Techet, “Marine propellers,†2.016 Hydrodyn., vol. 3, pp. 2–3, 2005.

J. S. Carlton, Marine propellers and propulsion, 4th ed. London: Matthew Deans, 2018.

W. C. Ati, “Analisa Pengaruh Variasi Sudut Rake Propeller B-Series Terhadap Distribusi Aliran Fluida Dengan Metode CFD,†Tugas Akhir Jur. Tek. Sist. Perkapalan, Inst. Teknol. Sepuluh Nopember, Surabaya, 2011.

IACS, “Bulk Carriers and Oil Tankers,†2014.

A. Risitano, D. Corallo, and G. Risitano, “Cumulative damage by Miner’s rule and by energetic analisys,†SDHM Struct. Durab. Heal. Monit., vol. 8, no. 2, pp. 91–109, 2012, doi: 10.3970/sdhm.2012.008.091.

M. P. Antartika, B. Budianto, M. Ari, and K. Suastika, “Perbandingan Hasil Analisis Metode Elemen Hingga Berbasis Software Dengan Simple Supported Calculation Pada Kapal 50 Pax Crane Barge,†J. Integr., vol. 12, no. 1, pp. 72–78, 2020, doi: 10.30871/ji.v12i1.1451.

A. N. Hayati, S. M. Hashemi, and M. Shams, “A study on the effect of the rake angle on the performance of marine propellers,†Proc. Inst. Mech. Eng. Part C J. Mech. Eng. Sci., vol. 226, no. 4, pp. 940–955, 2012, doi: 10.1177/0954406211418588.




DOI: https://doi.org/10.35314/ip.v13i1.3145

Refbacks

  • There are currently no refbacks.


Copyright (c) 2023 INOVTEK POLBENG

This Journal has been listed and indexed in :

         

Creative Commons License
inovtek polbeng by http://ejournal.polbeng.ac.id/index.php/IP is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License