Desain Rescue Boat Kelas III Berbahan Fiberglass Reinforced Plastics (FRP) di Perairan Kota Kendari Provinsi Sulawesi Tenggara Berdasarkan BKI Volume 5 Rules for FRP Tahun 2016

Arief Syarifuddin, Triyanti Irmiyana, Farikhul Awal, Erdina Arianti

Abstract


Badan Pertolongan dan Pencarian Nasional (BASARNAS) Kendari menyatakan telah menangani 33 kecelakaan kapal pada tahun 2020 di perairan kota Kendari. Berdasarkan uraian permasalahan yang telah disampaikan, maka dibuatlah rescue boat kelas III (panjang kapal antara 20 s.d. < 30 m) berbahan dasar Fiberglass Reinforced Plastics (FRP) sebagai salah satu alternatif solusi untuk menambah rescue boat di kota Kendari. Rescue boat kelas III didesain berdasarkan kepada aturan yang dikeluarkan oleh Badan SAR Nasional (BASARNAS) dengan ukuran kapal sebagai berikut: Loa = 20 m; B = 5,5 m; H = 2,1 m; T = 1 m. Rescue boat kelas III dirancang dengan kecepatan sebesar 21 knot, sehingga membutuhkan 4 outboard motor dengan daya 700 HP tiap motornya. Kapal ini didesain dengan fasilitas yang mampu mengangkut 30 orang yang terdiri dari 4 orang ABK, 4 orang tenaga medis, serta sisanya untuk para korban dan anggota BASARNAS. Penentuan laminasi untuk rescue boat kelas III telah disesuaikan dengan formula yang terdapat di BKI Volume 5 Rules for FRP Ships edisi tahun 2016. Perlengkapan keselamatan untuk rescue boat kelas III juga telah disesuaikan dengan peraturan yang ada, mulai dari alat komunikasi, GPS, peralatan selam, peralatan kesehatan, lifebuoys, life jacket, dan peralatan keselamatan lainnya

Keywords


rescue boat, kecelakaan kapal, FRP

Full Text:

PDF

References


N. Nasriyah and P. Anas, “Identifikasi Potensi dan Analisis Masalah Sumber Daya Perikanan di Kecamatan Nambo Kota Kendari Provinsi Sulawesi Tenggara,†Jurnal Penyuluhan Perikanan dan Kelautan, Vol. 12, No. 2, pp. 81–94, 2018.

A. Zulham, Subaryono, and R. T. Mahulette, Pengembangan Perikanan Tangkap Laut Kota Kendari, Pertama. Depok: PT. Rajagrafindo Persada, 2017.

A. Syah, “DKP Sultra: Baru 63 Ribu Lebih Nelayan Kecil Miliki Kusuka,†RRI, Apr. 12, 2019.

M. Fakhruddin, “Basarnas Kendari Tangani 33 Kecelakaan Kapal Selama 2020,†Republika, Kendari, Sep. 14, 2020.

E. Widyaningsih, B. Herbudiman, and S. Hardono, “Kajian Eksperimental Kapasitas Sambungan Material Fiber Reinforced Polymer,†Jurnal Online Institut Teknologi Nasional, Vol. 2, No. 3, pp. 29–38, 2016.

BASARNAS, “Peraturan Kepala Badan SAR Nasional,†Jakarta, PK.14 Tahun 2012, 2012.

A. Istiyono, M. Muliddin, and A. Iskandar, “Analisis Tinggi Gelombang Laut Di Perairan Sulawesi Tenggara Dan Laut Banda Ditinjau Dari Perspektif Dinamika Meteorologi,†JAGAT (Jurnal Geografi Aplikasi dan Teknologi, Vol. 1, No. 2, pp. 59–68, 2017.

R. Khresna, U. Budiarto, and G. Rindo, “Engine Matching Propeller Pada Kapal Ikan Pipa Paralon Untuk Mendapatkan Sistem Propulsi Yang Optimal,†Jurnal Teknik Perkapalan, Vol. 5, No. 1, pp. 309–317, 2017.

F. Papalangi, I. P. Mulyatno, and P. Manik, “Studi Perancangan Tongkang Pengangkut Limbah Batubara di PLTU Tanjung Jati B Jepara,†Jurnal Teknik Perkapalan, Vol. 3, No. 2, pp. 222–229, 2015.

BKI, “Rules for Fibreglass Reinforced Plastic Ships,†Jakarta, 2016.




DOI: https://doi.org/10.35314/ip.v11i2.2094

Refbacks

  • There are currently no refbacks.


Copyright (c) 2021 INOVTEK POLBENG

This Journal has been listed and indexed in :

         

Creative Commons License
inovtek polbeng by http://ejournal.polbeng.ac.id/index.php/IP is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License