DESAIN SAFETY PLAN DAN JALUR EVAKUASI KAPAL PENUMPANG KM JELATIK RUTE PEKANBARU KABUPATEN KEPULAUAN MERANTI
Abstract
Kapal Motor Jelatik merupakan kapal penumpang milik perusahaan PT. Putri Riau Sejati dengan kapsitas 205 Gross Tonage memiliki panjang 34,5 meter, lebar 6,9 m, dan tinggi 2,2 meter, dengan total crew 14 orang dan 194 orang penumpang kapal ini beroperasi daerah pelayaran terbatas yang melayani rute Selatpanjang ke Pekanbaru. Sesuai Peraturan Mentri Perbubungan No 61 tahun 2019 kapal penumpang wajib memiliki Fire Control and Safety Plan. Adapun cakupan pembahasan dalam Fire Control and Safety Plan, yaitu perencanaan jumlah dan peletakan Life-Saving Appliances (LSA), membuat perencanaan sistem proteksi dan pemadaman kebakaran, serta perencanaan rute evakuasi yang efektif dan cepat ketika keadaan darurat. Langkah-langkah yang dilakukan dalam penelitian ini adalah merancang Fire Control and Safety Plan, yaitu merancang kebutuhan LSA, merancang sistem proteksi kebakaran, serta menentukan rute evakuasi dan menghitung kebutuhan waktu evakuasi mengacu pada regulasi SOLAS, LSA Code, FSS Code, IMO, NCVS Indonesia, dan BKI. Hasil penelitian menyebutkan bahwa Kapal Jelatik wajib menyediakan 26 rigid life craft, 234 unit lifejacket dan 24 lifejacket anak-anak, 6 unit lifebuoy, 6 unit hand flares, 2 unit line towing appliance, 4 unit smoke signal, 8 unit parachute flares, 8 unit APAR, 9 unit Detektor, 1 unit co2 Bottle 2 unit sprinkler di kamar mesin, 2 unit pilar, hydrant dan 7 unit space monitored by smoke. Waktu evakuasi yang dibutuhkan dalam keadaan darutat untuk mengevakuasi seluruh penumpang dan crew kapal case 1 adalah selama 47,95 detik dan case 2 adalah 41,7 detik.
Keywords
Full Text:
PDFReferences
BKI. (2016). Volume III Rules for Machinery Installation. Jakarta.
Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. 2014. Pengesahan Gambar Kapal, (Online), (http://hubla.dephub.go.id/pelayanan/Pages/Pengesahan-Gambar-Kapal.aspx. diakses 30 Mei 2022).
MO “Unified Interpretation of SOLAS Chapter I-2 On The Number and Arragement of Portable Fire Extinguishers on Board Ships
IMO. (1996). International Life-Savinng Appliance (LSA). London
IMO. (2007). The International Code for Fire Safety System (FSS Code). London
IMO MSC/Circ.1238. (2007). Interim guidelines for Evacuation Analysis for New and Existing Passenger Ships.
International Maritime Organizationn (IMO). London
Safety of Life at Sea (SOLAS) Consolidate 4th Edition. 2012. International Maritime organization. London
United Nations, United Nations Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) 1982.
Kemenhub RI (2009). Non-Convention Vessel Standard Indonesian Flagged 1st Edition 2009. Kementrian Perhubungan Republik Indonesia. Jakarta
DOI: https://doi.org/10.35314/ip.v13i2.3621
Refbacks
- There are currently no refbacks.
Copyright (c) 2023 INOVTEK POLBENG
This Journal has been listed and indexed in :
inovtek polbeng by http://ejournal.polbeng.ac.id/index.php/IP is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License